Działacze na rzecz czystego powietrza powiedzieli, że zmiany stylu życia spowodowane pandemią wskazały nam jak spowolnić zmiany klimatyczne. Dane pokazują, że zanieczyszczenie powietrza przez pojazdy było nawet o 70 procent mniejsze podczas pierwszego lockdownu.

Londyńskie analizatory zanieczyszczenia wskazały wczoraj, że wiele obszarów, szczególnie w centrum i w pobliżu ruchliwych dróg, takich jak South Circular, miało poziomy zanieczyszczenia między 5 a 9 według indeksu London Air Quality Network. Są to wskaźniki od umiarkowanych do bardzo wysokich.

W zeszłym roku tylko jeden obszar przekroczył trzy, co wskazuje na niski poziom dwutlenku azotu w powietrzu.

Simon Birkett, założyciel Clean Air in London (CAL), przemawiając w Dniu Ziemi powiedział: „To, co widzieliśmy w zeszłym roku, to bardzo gwałtowny spadek poziomu dwutlenku azotu pochodzącego z ruchu drogowego. Zaskakujące było, jak bardzo spadł. Było to o 60 do 70 procent mniej niż w 2019 roku, co pokazuje, jak bardzo olej napędowy przyczynia się do zanieczyszczenia powietrza.

Ludzie nagle przekonali się, że przyjemniej jest mieszkać na obszarze o mniejszym zanieczyszczeniu powietrza i widzieliśmy, jak ludzie częściej jeżdżą na rowerze i chodzą, co może być tylko dobrą rzeczą. Obszary z lepszym powietrzem również były mniej dotknięte przez Covid.”

Pan Birkett powiedział, że należy uchwalić nową ustawę o czystym powietrzu, która zapewni władzom lokalnym więcej uprawnień do dekarbonizacji obszarów w celu ochrony zdrowia.